Le connecteur Petaluma Crosstown proposé à Caulfield fait un bond en avant

La route a été longue pour un pont court. Mais lundi, le conseil municipal a fait un grand pas en avant pour faire du connecteur Caulfield crosstown une réalité.

Lors d'un vote unanime lors de la réunion du 15 mai, le personnel de la ville a été invité à aller de l'avant avec le projet de connecteur de Caulfield Bridge Crosstown, en commençant par un contrat avec la société de conception technique Mark Thomas & Company. Après d'autres travaux de conception et d'examen environnemental par l'entreprise, le personnel espère que le projet sera prêt à démarrer d'ici 2026.

"Je soutiens l'idée d'aller de l'avant afin que nous puissions déterminer quelle conception est nécessaire", a déclaré Janice Cader Thompson, membre du conseil, qui a proposé l'approbation du contrat de travail après avoir posé des questions au personnel.

Fournissant un itinéraire indispensable au-dessus de la barrière naturelle de la ville, la rivière Petaluma, le connecteur longtemps recherché est considéré comme un élément essentiel du plan de la ville pour réduire les embouteillages et améliorer la connectivité entre les villes.

Sa conception actuelle prévoit un pont mobile de 300 pieds pour enjamber la rivière entre le rond-point Petaluma Boulevard South et la section récemment construite de Caulfield Lane dans la subdivision Riverfront. Le pont polyvalent raccourcirait un trajet de deux milles et demi pour les personnes marchant, faisant du vélo ou conduisant d'un côté à l'autre.

Mark Thomas & Company passera par un processus d'examen environnemental pour satisfaire aux exigences d'approbation de la loi californienne sur la qualité de l'environnement et de la loi nationale sur la politique environnementale, réévaluant et confirmant une analyse précédente de l'empreinte du pont réalisée par le groupe de conseil en infrastructure AECOM en 2018. L'entreprise analysera également le type de pont à utiliser et effectuera les autres travaux nécessaires pour préparer le projet à la construction.

La conception originale du pont proposait des trottoirs de chaque côté du pont avec des pistes cyclables dans la rue. Mais la ville va maintenant envisager une conception qui prévoit un sentier polyvalent de 10 pieds pour les piétons et les cyclistes de chaque côté de la route, avec une voie réservée aux véhicules dans chaque direction.

La partie du projet au niveau de la planification devrait coûter au moins 48,5 millions de dollars, le financement devant provenir de l'impact sur la circulation urbaine et des frais de développement, ainsi que des subventions. Le contrat de services professionnels avec Mark Thomas & Company ne doit pas dépasser environ 5,3 millions de dollars.

Selon un rapport du 15 mai du personnel des travaux publics, une première étude évaluant les alternatives de traversée de la rivière a été achevée en 2006, l'option Caulfield étant choisie en fonction de sa rentabilité prévue et ayant le moins d'impacts sur les propriétés voisines.

Le projet a été discuté pour la dernière fois lors d'un atelier sur le connecteur Crosstown le 10 octobre 2022, lorsque le conseil municipal a reçu des mises à jour du personnel sur les coûts, les opportunités de financement et les effets sur la mobilité et la circulation que ce projet et d'autres projets similaires apporteraient à la ville, y compris le projet Rainier Crosstown Connector longuement débattu.

En février, le personnel a lancé une demande de propositions pour des services d'ingénierie et environnementaux sur le projet Caulfield, et après avoir reçu deux propositions, un comité de sélection interne a conclu que Mark Thomas & Company était le meilleur candidat pour le poste, car l'entreprise possède un vaste portefeuille de projets tout aussi complexes - y compris plusieurs ponts mobiles actuellement en cours de développement dans la région de Sacramento, selon le rapport du personnel.

"Cette phase de travaux sera extrêmement complexe compte tenu des défis techniques associés à la conception de ponts mobiles et des exigences réglementaires considérables associées à l'exécution de travaux dans et à proximité des voies navigables, qui sont renforcées en raison de la désignation de la rivière comme voie navigable", a déclaré le personnel des travaux publics de la ville dans leur rapport.

Les prochaines étapes comprennent également une série de réunions publiques pour recueillir les commentaires de la communauté, qui devraient avoir lieu dans un proche avenir, ainsi qu'une paire d'enquêtes en ligne.

Amelia Parreira est rédactrice pour l'Argus-Courier. Elle peut être contactée à [email protected] ou au 707-521-5208.